Praktisk bransjeguide

Kostnad per kilometer og time: Unngå dobbeltelling

Velg en tydelig kostnadsmodell for transportoppdrag. Kilometer og bundet tid gir forskjellig informasjon og må passe sammen.

Filj-redaksjonen · Oppdatert 01.11.2026 · 3 min lesing

På denne siden

En transportør kjenner en kilometersats fra regnskapsrapporten og en timesats fra et tilbudsark. Når begge legges på samme oppdrag, kan faste bilkostnader bli regnet to ganger. Andre ganger faller administrasjon og stillstand helt ut. Satsen må ha en forklaring, ikke bare et beløp.

Bestem hva modellen skal brukes til

En etterkalkyle av en hel måned og en beslutning om én ekstra returlast er forskjellige analyser. Den første må forklare periodens kostnader og aktivitet. Den andre undersøker hva et konkret alternativ endrer. Bruk ikke en gjennomsnittssats som et universelt svar på alle beslutninger.

Lag en oversikt over hvilke poster som fordeles på kilometer, hvilke som fordeles på tid og hvilke som holdes som særskilte oppdragskostnader. Skill faktiske utgifter fra interne fordelinger. Regnskapsmessig avskrivning, finansiering og kontantbetaling må dessuten behandles konsistent.

Kontroller nevneren

I et konstruert eksempel er et avklart årlig kostnadsgrunnlag 600 000 kroner. Fordelt på 100 000 relevante kilometer blir det 6 kroner per kilometer. Ved 80 000 kilometer blir det 7,50 med uendret grunnlag. Det er ikke et priskrav til kunden, men viser hvordan utnyttelsen endrer fordelingen.

Hvis samme grunnlag også legges inn i en timesats, kan kalkylen telle beløpet dobbelt. Dersom bare lastede kilometer brukes, må tomkjøringen fortsatt bli forklart et sted. Les tomkjøring og returlast for den forskjellen.

SpørsmålHvorfor det må være tydelig
Hvilken periode?Kostnad og aktivitet må høre sammen
Hvilke biler?Ulike bilgrupper kan ha ulik økonomi
Hvilke kilometer?Alle, lastede og fakturerte er forskjellige mål
Hvilken tid?Kjøretid og samlet bundet kapasitet er ikke likt

Test modellen mot en levert tur

Ta et representativt oppdrag og vis hvilke kostnader som inngår. Forklar hvorfor totalsummen endrer seg ved mer venting eller en omvei. Hvis modellen gir samme svar selv når bilen binds en hel ekstra dag, mangler den trolig et viktig premiss.

Bruk transportpris per oppdrag til prisarbeidet. Aiak kan bidra til å avklare hvilke regnskapsposter og interne fordelinger modellen bygger på. En ryddig kalkyle er et beslutningsgrunnlag, mens markedspris, avtale og faktisk gjennomføring fortsatt må vurderes.