IMU og sensorer på motorsykkel gir grunnlaget for moderne førerassistenter som ABS, kurve‑ABS (MSC), traction control og kjøremoduser. Riktig forståelse hjelper deg å utnytte teknologien uten å stole blindt på den. IMU og sensorer – oversikt

Hva måler systemene?

SensorMålerBrukes av
Hjulhastighet foran/bakRotasjon/skrensingABS, TC
IMU (aksel/gyro)Akselerasjon og vinkelKurve‑ABS, TC, kjøremoduser
GassposisjonGasspådragMotorstyring, TC
BremsetrykkHendel/pedaltrykkABS, MSC
Motor-/hjulturtallSlipp og momentQuickshifter, TC
Se også Kurve‑ABS og stabilitetskontroll og Traction control og kjøremoduser .
For girsystemer som utnytter sensordata, se også Quickshifter og autoblipper .

Hva gjør IMU?

IMU beregner sykkelens bevegelse i tre akser og hellingsvinkel. Systemene kan da justere bremsetrykk og motorkraft i sanntid for å bevare sidegrep når sykkelen er lagt ned.

SituasjonRisiko uten støtteSystemrespons
Hard brems i svingHjullås og rettlinjet kursMSC reduserer bremsetrykk
Gass ut av svingBakhjulsspinnTC begrenser moment
Ujevn asfaltKorte grepstapMykere regulering

Gode vaner med elektronikk

  • Kjør med myke inngrep i sving selv med kurve‑ABS
  • Bruk passende kjøremodus for føre og last
  • Hold sensorer rene, og ikke dekk IMU med tunge tankvesker
  • Øv på rettlinjet nødbrems, se Nødbremsing på motorsykkel

Begrensninger du må kjenne

ForholdKonsekvensTiltak
Dårlige dekk/feil trykkLengre brems, mer inngrepSe Dekk og dekktrykk (MC)
Bratt helling og humpSensorfeil/luft under hjulReduser fart før hump
Glatt stål/malingRask ABS/TC‑reguleringGjør brems/gass ferdig før flaten

Relaterte artikler