Kontroll, stramming og smøring av drivkjede

Drivkjedet overfører kraft fra motoren til bakhjulet. Feil kjedeslakk, tørr kjede eller slitte drev kan gi rykkete kjøring, økt slitasje og i verste fall farlige feil.

Kjedekontroll bør derfor være en fast del av sikkerhetssjekken, ikke bare noe du gjør når kjedet lager lyd. På teoriprøven kan temaet dukke opp som spørsmål om teknisk kontroll, vedlikehold, last, kjøreegenskaper eller hva du bør gjøre før langtur.

Tre ting du vurderer samtidig

Denne helheten er viktigere enn å pugge én kontrollbevegelse. Et kjede kan for eksempel ha riktig slakk, men likevel være dårlig hvis det har stive ledd eller drev med tydelig slitasje.

Sjekk slakk

Motorsykkelens instruksjonsbok oppgir riktig kjedeslakk. Mål på angitt sted, ofte midt mellom drevene. For stramt kjede kan belaste lager og fjæring. For slakt kjede kan hoppe, slå eller gi dårlig respons.

Sjekk gjerne med sykkelen lastet slik produsenten anbefaler. Noen motorsykler skal stå på sidestøtte, andre på hjulene eller på støttebukk. Det viktige er at du følger instruksjonsboken og ikke antar at samme mål gjelder for alle sykler.

Et godt prøvesvar vil ofte handle om konsekvensen: Hvis kjedet er for stramt, blir problemet større når fjæringen arbeider. Hvis kjedet er for slakt, kan du få rykkete gassrespons og dårligere kontroll i lav fart.

Smøring

Kjedet bør smøres jevnlig, spesielt etter regn, vask og lange turer. Smør på innsiden av kjedet mens hjulet roteres trygt. La smøringen trekke inn før kjøring, så mindre slynges av.

Ikke smør med motoren i gir på bakstøtte hvis det gir risiko for fingre eller klær.

Slitasje

Se etter stive ledd, rust, ujevn stramming, spisse drevtenner og unormal lyd. Drei hjulet rolig og se om slakken varierer mye. Stor variasjon kan bety at kjedet eller drevene er ujevnt slitt.

Kjede og drev byttes ofte som sett. Hvis du bare bytter én del, kan den nye delen slites raskt mot de gamle. Les mer om helheten i drivsystem på motorsykkel og hvordan utveksling og drev påvirker kjøringen .

Etter justering

Kontroller at bakhjulet står rett, at akselmutter er trukket til riktig moment og at brems fungerer normalt.

Et vanlig feilspor er å bare stramme til kjedet og kjøre videre. Riktig rekkefølge er kontroll, justering, etterkontroll og en kort test av at bakbrems, hjulstilling og kjedegang virker normalt.

Eksempel fra teori og praksis

Du skal kjøre en helgetur med bagasje og merker at kjedet slår litt når du kjører sakte gjennom et tettsted. Det beste svaret er ikke å ignorere lyden fordi motorsykkelen fortsatt går fremover. Du bør stoppe trygt, kontrollere slakk og synlig slitasje, og vurdere om turen kan fortsette uten verkstedhjelp.

På prøven kan samme situasjon formuleres som et vedlikeholdsspørsmål: Hva kan skje hvis kjedet er for løst? Hva bør du kontrollere etter justering? Hvorfor må bakhjulet stå rett? Da hjelper det å forstå sammenhengen mellom kjede, bakhjul, fjæring og stabilitet.

Slik trener du på temaet

Når du øver, sorter spørsmål om drivkjede sammen med andre tekniske kontrollpunkter. Bruk kontroll av drivkjede for selve kontrollen, kjedevedlikehold for vedlikeholdsrutiner og teknisk sikkerhetssjekk for helheten før kjøring.