Sjekk av bremsevæske og slitasje på bremseklosser før langtur

Før langtur bør bremsene kontrolleres grundigere enn ved vanlig småkjøring. Bremsevæske og bremseklosser påvirker både stoppstrekning, følelse og pålitelighet.

På tur med bagasje, passasjer og fjellveier kan bremsene få mer belastning enn vanlig.

Bremsevæske

Sjekk nivået i reservoaret og se etter misfarging. Bremsevæske trekker til seg fukt over tid, og fukt senker kokepunktet. Ved hard bruk kan gammel væske bidra til fading eller svampete hendel.

Følg serviceintervall og produsentens spesifikasjon.

Hvis bremsene føles annerledes enn vanlig, bør du lese mer om bremsefeil før du vurderer turen som trygg.

Bremseklosser

Kontroller at det er nok friksjonsmateriale igjen. Slitte klosser kan gi dårligere bremsefølelse og skade skivene. Sjekk både foran og bak, og se etter ujevn slitasje.

Hvis du er nær grensen før en langtur, bør klossene byttes før avreise.

Se på klossene fra riktig vinkel. På noen motorsykler er det lett å se ytterste kloss, mens innerste kloss kan være mer slitt. Bruk lykt hvis kaliperen er trang. Er du usikker, få verksted eller en erfaren person til å kontrollere. En langtur er feil tidspunkt å “bruke opp resten” av klossene.

Skiver og slanger

Se etter dype riper, sprekker, kast, lekkasje og skader på bremseslanger. Pump hendel og pedal og kjenn etter fast trykk.

Bremseskiver bør vurderes sammen med klossene. Dype spor, misfarging etter høy varme eller pulsering i hendelen kan bety at systemet trenger mer enn en rask visuell sjekk. Slanger og koblinger må være tørre og hele. Væske ved kaliper eller banjobolt er et stopptegn, ikke noe du følger med på underveis.

Eksempel: fjelltur med passasjer og bagasje

Tenk at du skal kjøre en helg med passasjer, sidevesker og flere lange nedoverbakker. Motorsykkelen bremser fint i byen, men på turen blir belastningen høyere. Mer vekt betyr mer energi som må bremses ned, og lange bakker kan varme opp systemet.

En trygg plan er å sjekke klosser og væske før avreise, tilpasse farten før nedoverbakker, bruke riktig gir og unngå å ligge konstant på bremsen. Hvis hendelen begynner å bli mykere, må du redusere belastningen og stoppe trygt. Les også nedoverbakke bremsing på motorsykkel for mer om varme og kontroll.

Test før turen

Etter kontroll eller service bør bremsene testes i lav fart. Nye klosser trenger innbremsing før de gir full effekt.

Testen bør være rolig og systematisk:

1. Trill sakte og kjenn at forbremsen tar jevnt.
2. Test bakbremsen separat.
3. Brems litt hardere når området er trygt og oversiktlig.
4. Kjenn etter vibrasjon, pulsering, ulyd eller skjevtrekk.
5. Stopp og se etter lekkasje etter testen.

Hvis noe føles feil, bør du ikke forklare det bort med at sykkelen er tungt lastet. En fullpakket motorsykkel trenger bedre marginer, ikke dårligere. Les også bremsevedlikehold , bremsesystemet og for- og bakbrems fordeling når du vil koble teknisk sjekk til praktisk kjøreteknikk.