Særskilte forhold og årstid for MC-lappen med Filj
Håndtering av plutselig vannplaning på to hjul
Vannplaning på motorsykkel er sjeldnere enn på bil, men langt mer kritisk når det skjer.
Vannplaning skjer når dekket ikke klarer å presse bort vannet og mister kontakt med asfalten. På motorsykkel kan dette bli dramatisk fordi du bare har to kontaktflater og lite sideveis margin.
Risikoen øker med høy fart, slitte dekk, feil dekktrykk og dype vannspor.
Tegn på risiko
Se etter blank vannfilm, hjulspor fylt med vann, sprut fra kjøretøy foran og mørke felter der vann samler seg. Motorvei, broer, tunnelløp og spor i asfalten kan være utsatte.
Hvis styringen plutselig føles lett eller sykkelen flyter, kan grepet være redusert.
Forebygging
Senk farten før vannansamlingen. Hold sykkelen mest mulig rett, unngå brå brems, brå gass og raske styrebevegelser. Velg spor der vannet er grunnere hvis det kan gjøres trygt.
Ha god mønsterdybde og riktig dekktrykk.
Hvis det skjer
Hold blikket langt fram, hold sykkelen stabil og unngå panikkinput. Ikke brems hardt mens dekket flyter. La farten falle rolig og vent på at dekket får kontakt igjen.
Etter regnstart
De første minuttene av regn kan være ekstra glatte fordi olje, støv og gummi løftes fra veien.
Les også vannplaning på motorsykkel og kjøring i regn .
Les videre
Les videre
Bekledning, hypotermi og svekket reaksjonsevne i kulde
Når kroppen blir kald, mister du finmotorikk, oppmerksomhet og beslutningskraft.
Broer og sidevind (MC) for MC-lappen med Filj
Broer og sidevind (MC) for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.
Bruk av hørselvern for å forhindre tretthet og hørselsskader
Vindstøy kan gjøre deg sliten og skade hørselen selv med god hjelm.
Dieselsøl og oljeflekker på veien (MC) for MC-lappen med Filj
Dieselsøl og oljeflekker på veien (MC) for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.