Særskilte forhold og årstid for MC-lappen med Filj
Bruk av hørselvern for å forhindre tretthet og hørselsskader
Vindstøy kan gjøre deg sliten og skade hørselen selv med god hjelm.
Mange undervurderer vindstøy på motorsykkel. Selv med kvalitetshjelm kan støy over tid gi tretthet, stress og mulig hørselsskade. Hørselvern kan derfor være et sikkerhetstiltak, ikke bare komfort.
Når du blir sliten av støy, blir også oppmerksomheten dårligere. På MC-teorien handler dette om skikkethet, risikoforståelse og evnen til å planlegge turen før du mister overskudd.
Helsenorge beskriver tinnitus som noe som kan henge sammen med overeksponering for lyd . For en motorsyklist er poenget praktisk: hvis støy gjør deg sliten, kan den også påvirke kjøringen.
Hvor støyen kommer fra
Vind rundt hjelm, visir, vindskjerm og skuldre skaper turbulens. Høy fart øker støynivået kraftig. Noen hjelmer er stillere enn andre, men ingen fjerner all støy.
Vindskjerm kan hjelpe eller forverre, avhengig av høyde og turbulens. Hvis luftstrømmen treffer hjelmen urolig, kan en skjerm som virker komfortabel i lav fart bli slitsom på motorvei.
| Kilde | Hva du bør vurdere |
|---|---|
| Hjelm og visir | Passform, tetning og om visiret lukker riktig |
| Vindskjerm | Om den flytter turbulens rett mot hjelmen |
| Fart | Om du bør legge inn flere pauser på lang etappe |
| Vær | Sidevind og regn kan øke belastningen |
| Pauser | Om du merker irritasjon, hodepine eller fallende konsentrasjon |
Hørselvern og trafikklyder
Gode ørepropper demper skadelig vindstøy, men lar deg fortsatt oppfatte viktige lyder som sirener og trafikk. De skal sitte riktig og være komfortable.
Ikke bruk løsninger som gjør deg isolert fra omgivelsene. Et godt teorisvar viser balanse: du reduserer støybelastningen, men du skal fortsatt kunne orientere deg i trafikken.
Tretthet på langtur
Støybelastning kan gjøre deg mentalt sliten. Ta pauser, drikk vann og vurder om vindskjerm eller hjelmoppsett gir unødvendig turbulens.
Statens vegvesen beskriver sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk for klasse A som blant annet bevisstgjøring om fysiske og psykiske begrensninger. Vindstøy passer rett inn i den tankegangen: kroppen din er en del av sikkerhetsmarginen.
Eksempel: lang etappe på motorvei
Du skal kjøre to timer på motorvei etter jobb. Hjelmen er tett, men vindskjermen lager kraftig turbulens rundt hjelmen. Etter en stund blir du irritert, mindre presis i speilkontrollen og mer fristet til å bli liggende for nær bilen foran. Da er riktig respons ikke å presse videre. Ta pause, juster tempoet og vurder om ruten bør deles opp.
På teoriprøven kan det riktige svaret være det som virker minst dramatisk: planlegg pauser, bruk egnet hørselvern, og kjør bare når du har nok overskudd.
Rutine
Ha ekstra ørepropper i jakke eller tankveske. Bytt engangspropper jevnlig og hold gjenbrukbare rene.
Les også vindstøy og hørsel , kjørestilling for langdistansetur og kognitiv tretthet og pauser på langtur .
Les videre
Les videre
Bekledning, hypotermi og svekket reaksjonsevne i kulde
Når kroppen blir kald, mister du finmotorikk, oppmerksomhet og beslutningskraft.
Broer og sidevind (MC) for MC-lappen med Filj
Broer og sidevind (MC) for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.
Dieselsøl og oljeflekker på veien (MC) for MC-lappen med Filj
Dieselsøl og oljeflekker på veien (MC) for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.
Håndtering av grus og sand i svinger etter vinteren
Etter vinteren kan grus ligge akkurat der motorsykkelen trenger mest grep.