Særskilte forhold og årstid
Håndtering av grus og sand i svinger etter vinteren
Etter vinteren kan grus ligge akkurat der motorsykkelen trenger mest grep.
Klasse A teori
Les først. Test etterpå.
Les
Få oversikt.
Test
Ta quiz.
Repeter
Rett feil.
Etter vinteren ligger det ofte grus, sand og saltstøv igjen i veibanen. For motorsyklister er dette spesielt farlig i svinger, rundkjøringer, kryss og veikryss der hjulsporene ikke har renset hele feltet.
Løst underlag reduserer grep og kan gi brå skrens hvis du bremser, styrer eller gir gass hardt.
Hvor grusen samler seg
Se etter grus i innerkant og ytterkant av svinger, ved avkjørsler, i rundkjøringer, på bakketopper, ved gårdsveier og langs veikanter. Smeltevann kan også dra sand ut i veibanen.
I skyggepartier kan grusen være vanskelig å se.
Før svingen
Senk farten før du kommer inn i svingen. Velg et spor med mest mulig ren asfalt, men ikke ofre sikt eller plassering mot møtende trafikk.
Unngå brå bremsing mens sykkelen ligger ned. Hvis du ser grus sent, reis sykkelen så mye som mulig og reduser input.
Midt i svingen
Hold blikket mot trygg vei videre. Ikke stirr på grusen. Hold gassen jevn og styr mykt. Hvis hjulene glipper litt, kan panikkreaksjon gjøre situasjonen verre.
Sesongstart
Kjør de første vårturene med ekstra margin. Både fører og dekk trenger tid før alt føles normalt igjen.
Les også veiens overflate på MC og sesongstart på motorsykkel .
Les videre
Les videre
Bekledning, hypotermi og svekket reaksjonsevne i kulde
Når kroppen blir kald, mister du finmotorikk, oppmerksomhet og beslutningskraft.
Broer og sidevind (MC)
Trygg kjøring over broer: sidevind, ekspansjonsfuger, plassering og grep for motorsykkel.
Bruk av hørselvern for å forhindre tretthet og hørselsskader
Vindstøy kan gjøre deg sliten og skade hørselen selv med god hjelm.
Dieselsøl og oljeflekker på veien (MC)
Oppdag og håndter dieselsøl/oljeflekker på MC: kjennetegn, teknikk og trygge valg i kryss og rundkjøring.