Utvidelse av 3-sekundersregelen på motorsykkel

3-sekundersregelen er en enkel metode for å holde avstand: Når kjøretøyet foran passerer et punkt, skal det gå minst tre sekunder før du passerer samme punkt. På motorsykkel bør dette ses som et minimum under gode forhold.

Mange situasjoner krever mer avstand.

Når du bør øke avstanden

Øk til fire, fem eller flere sekunder ved regn, mørke, lav sol, kald asfalt, grus, kø, høy fart, tung last eller passasjer. Øk også avstanden bak store kjøretøy fordi de skjuler sikten.

Hvis du ikke ser gjennom trafikken, trenger du mer tid.

På motorsykkel er du mer sårbar for små endringer i underlaget. En bil kan kjøre over et vått kumlokk, en grusstripe eller en dieselflekk uten stor reaksjon. For deg kan samme punkt være nok til at du må bremse mykere eller velge et annet spor.

Avstand gir handlingsrom

Avstand er ikke bare bremselengde. Den gir deg tid til å se, vurdere, styre unna og velge spor. På motorsykkel kan unnamanøver være bedre enn full brems, men da trenger du plass.

Tre sekunder foran en personbil på tørr vei kan være greit. Tre sekunder bak en lastebil i regn kan være for lite, fordi du mister sikt, får sprut på visiret og oppdager hindringer senere. Avstand er altså både tid, sikt og plass.

Ikke bli presset bakfra

Hvis noen ligger tett bak deg, bør du øke avstanden framover. Da kan du bremse roligere og unngå å bli påkjørt bakfra ved brå stopp.

Slipp forbi på trygt sted hvis presset blir stressende.

Dette er et vanlig teoriprøvepoeng. Du skal ikke kompensere for bilen bak ved å legge deg tettere på kjøretøyet foran. Du trenger større buffer foran, slik at du kan bremse tidligere og jevnere.

Øv på telling

Velg et skilt eller en stolpe. Tell rolig. Gjør dette ofte nok til at avstand blir en vane.

Ikke tell for fort. Bruk en jevn rytme, for eksempel “en-og-tjue, to-og-tjue, tre-og-tjue”. Hvis du passerer punktet før du er ferdig, er avstanden for kort.

Eksempler på riktig margin

På teoriprøven

Når spørsmålet beskriver dårlig sikt, glatt føre eller press bakfra, er riktig svar ofte å skape større marginer før noe skjer. Du skal forklare risikoen tidlig, ikke vente til du må nødbremse.

Les også fart og avstand , reaksjonstid og bremselengde og bremselengde på våt kontra tørr asfalt .