Plassering i veibanen og optimalt sporvalg gjennom uoversiktlige svinger

God plassering i veibanen handler ikke om å bruke korteste linje gjennom svingen. På motorsykkel er riktig sporvalg først og fremst et sikkerhetsvalg: Du skal se lengst mulig, være synlig for andre og ha plass til å korrigere hvis noe dukker opp.

I uoversiktlige svinger er risikoen ofte skjult. Det kan stå en bil delvis i feltet, ligge grus i sporet, komme møtende trafikk bredt ut eller være en syklist rett etter svingen.

Start med sikt

Før svingen bør du senke farten nok til at du kan stoppe innenfor synlig strekning. Plasser deg slik at du ser lengst mulig gjennom svingen uten å komme nær midtlinjen på en farlig måte.

I høyresving kan en litt venstreorientert plassering gi bedre sikt, men du må ha margin til møtende trafikk som kutter svingen. I venstresving kan en høyere plassering gi bedre oversikt, men ikke så langt ut at du risikerer grus, kant eller grøft.

Sen apex gir bedre margin

En vanlig trygg teknikk er å vente med innstyringen til sikten åpner seg. Da får du et senere apex, bedre oversikt og mindre behov for brå korrigeringer.

For tidlig innstyring kan føre til at du havner bredt ut på utgangen av svingen, spesielt hvis svingen strammer inn.

Les veien kontinuerlig

Se etter fluktpunkt, veibredde, skygge, grus, våte partier, hjulspor og møtende trafikk. Hvis fluktpunktet beveger seg mot deg, strammer svingen inn. Da må farten ned.

Sporvalg henger tett sammen med svingteknikk for motorsykkel og blindkurver på motorsykkel .