Informasjonsinnhenting og kjøretaktikk for MC-lappen med Filj
Nødbremsing med og uten ABS for å unngå blokkering
Effektiv nødbremsing krever progressivt trykk, oppreist sykkel og blikk mot trygg sone.
Nødbremsing på motorsykkel krever teknikk og øvelse. Du må stoppe raskt uten å låse hjulene, miste balansen eller styre mot faren. ABS hjelper, men erstatter ikke riktig bremseteknikk.
I en ekte nødsituasjon gjør du det du har øvd på. Derfor må nødbremsing trenes kontrollert.
Med ABS
ABS hindrer hjulene i å låse ved hard bremsing. Du kan bremse kraftig, men bør fortsatt bygge trykket progressivt. Brå panikkgrep kan gi urolig sykkel og lengre stopp enn nødvendig.
Hold sykkelen mest mulig rett. ABS fungerer best når dekkene ikke samtidig må bruke mye grep til sving.
Med ABS skal du normalt holde trykket når systemet jobber, ikke slippe fordi hendelen pulserer. Men du må fortsatt lese underlaget. På våt asfalt, grus eller kald vei kan ABS gripe inn tidligere fordi grepet er lavere.
Uten ABS
Uten ABS må du selv kjenne grensen før hjulene låser. Bygg forbremsen raskt, men gradvis. Hvis forhjulet låser, må du slippe litt opp umiddelbart og bygge på igjen.
Bakhjulslås kan ofte kontrolleres bedre enn forhjulslås, men kan fortsatt gi ustabilitet.
På en motorsykkel uten ABS er forhjulet kritisk. Låst forhjul kan gi fall svært raskt. Bakhjulet kan låse under hard bremsing fordi vekten flyttes fram, men det betyr ikke at du skal gjøre bakbremsen til hovedbrems. Du skal fordele trykket og være klar til å korrigere.
Kropp og blikk
Klem med knærne, hold armene fleksible og se dit du vil stoppe. Ikke stirr på hindringen. Vær klar for at bakhjulet kan bli lett.
Blikket er viktig fordi kroppen følger oppmerksomheten. Hvis du stirrer på bilen du er redd for å treffe, blir det vanskeligere å styre mot ledig plass. Se etter stopprom, skulder, åpning eller fluktvei samtidig som du bremser.
Rekkefølge i en nødbrems
- Løft blikket og rett sykkelen så mye som mulig.
- Lukk gassen.
- Ta opp forbremsen bestemt, men progressivt.
- Legg til bakbrems dosert.
- Hold kroppen stabil med knær og kjerne.
- Slipp litt opp hvis et hjul låser på sykkel uten ABS.
- Vurder unnamanøver hvis stopp ikke er mulig.
Denne rekkefølgen er ikke en langsom sjekkliste i en krise. Den er en måte å forstå hva du skal øve inn til det sitter.
Typiske prøvefeller
| Spørsmålstype | Trygt svar |
|---|---|
| Motorsykkelen har ABS | ABS hjelper, men grep og teknikk avgjør fortsatt |
| Hinder i sving | Rett opp mest mulig før hard brems |
| Låst forhjul uten ABS | Slipp litt opp og bygg trykk på nytt |
| Panikkblikk mot hindringen | Se dit du vil stoppe eller styre |
Øv med stigende intensitet
Start i lav fart, øk gradvis og bruk god plass. Test både tørr og våt asfalt under kontrollerte forhold hvis du har instruktør eller trygg øvingsplass.
Les også nødbremsing på motorsykkel , forbrems og bakbrems og ABS på motorsykkel . For situasjoner der du ikke rekker å stoppe, gå videre til unnamanøver på motorsykkel .
Les videre
Les videre
Akselavstand og svingeradius for MC-lappen med Filj
Akselavstand og svingeradius for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.
Balansekunst ved krypkjøring og i saktegående trafikk
Lav fart krever rolig blikk, fin clutchkontroll og aktiv balanse.
Beredskapsstilling på motorsykkel for MC-lappen med Filj
Beredskapsstilling på motorsykkel for MC-lappen med Filj forklart som et praktisk startpunkt før videre øving.
Blikkbruk og fiksering for å forhindre utforkjøring
Motorsykkelen går ofte dit du ser, derfor må blikket søke løsningen og ikke faren.