Informasjonsinnhenting og kjøretaktikk
Justering av kjørestilling for langdistanseturer
En god kjørestilling gjør deg mindre sliten og mer presis når turen blir lang.
Klasse A teori
Les først. Test etterpå.
Les
Få oversikt.
Test
Ta quiz.
Repeter
Rett feil.
På langdistansetur blir små ergonomiske feil store. Feil kjørestilling kan gi stive skuldre, nummenhet, dårlig blikkbruk og tregere reaksjoner. Komfort er derfor også sikkerhet.
Målet er en stilling der du kan styre presist uten å henge i armene.
Avslappede armer
Hold lett grep i styret. Armene skal kunne bevege seg fritt, og skuldrene skal være lave. Hvis du støtter overkroppen med håndledd og armer, blir styringen stiv.
Bruk kjernemuskulatur, lår og knær til å stabilisere kroppen.
Fotplassering
Plasser føttene slik at du enkelt når gir og brems uten å hvile tungt på pedalene. Tær som peker for langt ned eller ut kan redusere klaring i sving.
På langtur bør du variere litt innenfor trygge rammer for å unngå stivhet.
Sittestilling og bagasje
Bagasje, tankveske eller passasjer kan endre hvordan du sitter. Sjekk at du fortsatt kan dreie hodet, se i speil og flytte kroppen naturlig.
Hvis du monterer vindskjerm eller ny sal, bør du prøvekjøre før langtur.
Pauser er del av ergonomien
Stopp før du blir stiv og ukonsentrert. Strekk hofter, rygg, nakke og underarmer. Drikk vann og vurder om tempoet er for høyt.
Les også ergonomi og sittestilling og forberedelser for en lang kjøretur .
Les videre
Les videre
Akselavstand og svingeradius
Hvordan akselavstand påvirker svingeradius, manøvrering og stabilitet på motorsykkel. Praktiske råd og eksempler.
Balansekunst ved krypkjøring og i saktegående trafikk
Lav fart krever rolig blikk, fin clutchkontroll og aktiv balanse.
Beredskapsstilling på motorsykkel
Slik bruker du beredskapsstilling: klar for brems, styring og unnamanøvre.
Blikkbruk og fiksering for å forhindre utforkjøring
Motorsykkelen går ofte dit du ser, derfor må blikket søke løsningen og ikke faren.