Bremsing i sving og håndtering av opprettingstendensen

Når du bremser i sving, må dekkene både styre og bremse. Det betyr mindre margin. Mange motorsykler får også en opprettingstendens: sykkelen vil reise seg og gå rettere fram.

Dette kan føre til at du driver bredt ut i svingen hvis du ikke forstår hva som skjer.

Hvorfor sykkelen retter seg

Bremsing flytter vekt fram og endrer kreftene i dekket. Når forhjulet bremser mens sykkelen ligger ned, kan styregeometrien gjøre at sykkelen vil opp. Effekten varierer med dekk, fart, nedlegg og bremsetrykk.

I panikk kan føreren stivne, se mot veikanten og forsterke problemet.

Beste løsning er lavere inngangsfart

I vanlig veikjøring bør du bremse ferdig før svingen. Da kan dekkene bruke mest mulig grep til styring, og du har bedre kontroll på linjen.

Hvis du ofte må bremse midt i svingen, kommer du inn for fort eller leser svingen for sent.

Hvis du må bremse

Bruk mykt og gradvis bremsetrykk. Hold blikket gjennom svingen. Hvis du trenger hard brems, rett opp sykkelen så mye som mulig før du bremser kraftig.

Moderne kurve-ABS kan hjelpe, men skal ikke brukes som unnskyldning for mindre margin.

Øvelse og forståelse

Lær følelsen av lett brems i sving på trygg plass og lav intensitet. Forstå grepgrensen før du trenger den.

Les også bremsing inn i sving og kurve-ABS .